Ford
マスタング V8 GT コンバーチブル
ボディカラー |
ディープインパクトブルー |
全長(ミリ) |
4,815 |
全幅(ミリ) |
1,880 |
全高(ミリ) |
1,415 |
車両重量(kg) |
1,740 |
エンジン形式 |
水冷V型8気筒DOHC |
排気量(cc) |
4,951 |
燃料種別 |
レギュラーガソリン |
トランスミッション |
6AT |
ハンドル位置 |
左 |
乗車定員(名) |
4 |
10 ・15モード燃費 |
― |
J C 0 8モード燃費 |
― |
メーカー希望小売価格(円) |
5,700,000 |
オプション等 | エクステリアおよびインテリア刷新(2012 年10 月発売)
オプション:なし |
△Top
Ford
マスタング V8 GT クーペ
ボディカラー |
パフォーマンスホワイト |
全長(ミリ) |
4,815 |
全幅(ミリ) |
1,880 |
全高(ミリ) |
1,415 |
車両重量(kg) |
1,680 |
エンジン形式 |
水冷V型8気筒DOHC |
排気量(cc) |
4,951 |
燃料種別 |
レギュラーガソリン |
トランスミッション |
6AT |
ハンドル位置 |
左 |
乗車定員(名) |
4 |
10 ・15モード燃費 |
― |
J C 0 8モード燃費 |
― |
メーカー希望小売価格(円) |
5,000,000 |
オプション等 | エクステリアおよびインテリア刷新(2012 年10 月発売)
オプション:なし |
△Top
Ford
マスタング V6 クーペ
ボディカラー |
スターリンググレー |
全長(ミリ) |
4,815 |
全幅(ミリ) |
1,880 |
全高(ミリ) |
1,415 |
車両重量(kg) |
1,620 |
エンジン形式 |
水冷V型6気筒DOHC |
排気量(cc) |
3,721 |
燃料種別 |
レギュラーガソリン |
トランスミッション |
6AT |
ハンドル位置 |
左 |
乗車定員(名) |
4 |
10 ・15モード燃費 |
― |
J C 0 8モード燃費 |
― |
メーカー希望小売価格(円) |
4,300,000 |
オプション等 | エクステリアおよびインテリア刷新(2012 年10 月発売)
オプション:
・レーシングストライプ
・サイドスクープ
・ウィンドールーパー |
△Top
Ford
エクスプローラー LIMITED
ボディカラー |
タキシードブラック |
全長(ミリ) |
5,020 |
全幅(ミリ) |
2,000 |
全高(ミリ) |
1,805 |
車両重量(kg) |
2,170 |
エンジン形式 |
V型6気筒DOHC |
排気量(cc) |
3,495 |
燃料種別 |
レギュラーガソリン |
トランスミッション |
6AT |
ハンドル位置 |
左 |
乗車定員(名) |
7 |
10 ・15モード燃費 |
7.6 |
J C 0 8モード燃費 |
― |
メーカー希望小売価格(円) |
5,350,000 |
オプション等 | 助手席ニーエアバッグ、BLISTM
(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)
ステアリングヒーターを追加(2012 年7 月発売)
オプション:なし |
△Top
Ford
エクスプローラー XLT EcoBoost™
ボディカラー |
ホワイトプラチナム |
全長(ミリ) |
5,020 |
全幅(ミリ) |
2,000 |
全高(ミリ) |
1,805 |
車両重量(kg) |
2,020 |
エンジン形式 |
直列4気筒直噴式インタークーラー付ターボ |
排気量(cc) |
1,998 |
燃料種別 |
レギュラーガソリン |
トランスミッション |
6AT |
ハンドル位置 |
左 |
乗車定員(名) |
7 |
10 ・15モード燃費 |
8.1 |
J C 0 8モード燃費 |
― |
メーカー希望小売価格(円) |
4,430,000 |
オプション等 | 新グレードとして追加(2012 年2 月発売)
助手席ニーエアバッグを追加(2012 年7 月発売)
オプション:なし |
△Top
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